Проект 20380 объединил в себе все лучшие на сегодняшний день технологии.
Мал да удал, к нему страшно даже приблизиться на 100 километров.
В то время, как американцы развивают авианосные группировки, Россия пошла, как всегда ассиметричным путём.
Проектировщик "Алмаз-Антей" выдал пожалуй самый лучший свой продукт.
Проект 20380 представляет собой модульный корвет, который можно хоть ежеминутно модернизировать, потому, что всё новейшее вооружение подгоняется под его стандарты.
Впервые в российском судостроении были применены технологии "Стелс".
Вся надстройка изготовлена из специального пластика, поглощающего или пропускающего через себя радарные излучения, поэтому он малозаметен.
Кроме этого, его корпус выполнен под специальными углами, которые рассеивают лучи радиолокационных средств противника.
Впервые были сделаны плавные обводы подводной части корабля,
благодаря этому на большой скорости он не испытывает большого сопротивления воды, от сюда меньший расход топлива и увеличение дальности автономного плавания до 4000 морских миль.
Проектировщик "Алмаз-Антей" выдал пожалуй самый лучший свой продукт.
Проект 20380 представляет собой модульный корвет, который можно хоть ежеминутно модернизировать, потому, что всё новейшее вооружение подгоняется под его стандарты.
Впервые в российском судостроении были применены технологии "Стелс".
Вся надстройка изготовлена из специального пластика, поглощающего или пропускающего через себя радарные излучения, поэтому он малозаметен.
Кроме этого, его корпус выполнен под специальными углами, которые рассеивают лучи радиолокационных средств противника.
Впервые были сделаны плавные обводы подводной части корабля,
благодаря этому на большой скорости он не испытывает большого сопротивления воды, от сюда меньший расход топлива и увеличение дальности автономного плавания до 4000 морских миль.
Впервые на кораблях подобного класса применены технологии строительства подводных лодок обеспечения малошумности.
Все двигатели, а их аж четыре по 6000 л.с. каждый, установлены на специальных амортизаторах, а материалы использованные для этого дела имеют пониженную виброактивность.
Всё сделано на корвете аккуратно, уютно и комфортабельно, в общем, всё для людей.
Впервые на корвете используется противолодочный вертолёт КА-27,
который способен сам находить подводные лодки и уничтожать их торпедами.
Также он может выполнять и другие важные задачи.
Впервые большая часть вооружений скрыта под палубой.
12 контейнеров ЗРК "Редут" находится под носовой частью палубы и используются для пуска противовоздушных ракет.
За воздушными целями следит новейшая РЛС "Фурке-2"с радиусом обнаружения 100 км.
Уничтожать надводные цели помогут две шестиствольные противокорабельные пушки АК-630 калибра 30 мм.
Скорострельность АК-630 составляет 5000 выстрелов в минуту. Моряки их называют "металлорезками".
Впервые на корабле установлены антиторпеды комплекса "Пакет-НК".
Это мировая новинка. Эти торпеды самонаведения могут уничтожать подводные лодки и торпеды противника на глубине до 600 метров и на дистанции 20 км.
Для обнаружения подводных целей используется гидроакустический комплекс "Заря" и буксируемая станция "Виньетка".
На борту установлены два контейнера для запуска восьми противокорабельных крылатых ракет "Уран" с дальностью 100 км и дозвуковые х-35.
В носовой части выделяется чудесная автоматическая пушка А-190 калибра 100 мм. Она имеет большой боезапас и высокую скорострельность.
Работает она по воздушным, надводным и береговым целям, а также для прикрытия морского десанта.
Дальность стрельбы составляет 20 км. Система управления полностью автоматическая, от установки боезаряда до решения, какую цель необходимо уничтожить в первую очередь.
Она может одновременно вести четыре цели, выделяя две наиболее опасные.
Система управления огнём "Пума", выбрав цель на расстоянии 20 км решает, куда поразить корабль, в нос, корму или рубку.
Впервые на кораблях используется боевая система управления "Сигма",
она мозг корвета, обо всём знает и обо всём докладывает, организуя согласованность всех служб.
Самое главное в проекте 20380, так это огромный потенциал модернизации, все последующие корветы будут разительно отличаться друг от друга.
Все двигатели, а их аж четыре по 6000 л.с. каждый, установлены на специальных амортизаторах, а материалы использованные для этого дела имеют пониженную виброактивность.
Всё сделано на корвете аккуратно, уютно и комфортабельно, в общем, всё для людей.
Впервые на корвете используется противолодочный вертолёт КА-27,
который способен сам находить подводные лодки и уничтожать их торпедами.
Также он может выполнять и другие важные задачи.
Впервые большая часть вооружений скрыта под палубой.
12 контейнеров ЗРК "Редут" находится под носовой частью палубы и используются для пуска противовоздушных ракет.
За воздушными целями следит новейшая РЛС "Фурке-2"с радиусом обнаружения 100 км.
Уничтожать надводные цели помогут две шестиствольные противокорабельные пушки АК-630 калибра 30 мм.
Скорострельность АК-630 составляет 5000 выстрелов в минуту. Моряки их называют "металлорезками".
Впервые на корабле установлены антиторпеды комплекса "Пакет-НК".
Это мировая новинка. Эти торпеды самонаведения могут уничтожать подводные лодки и торпеды противника на глубине до 600 метров и на дистанции 20 км.
Для обнаружения подводных целей используется гидроакустический комплекс "Заря" и буксируемая станция "Виньетка".
На борту установлены два контейнера для запуска восьми противокорабельных крылатых ракет "Уран" с дальностью 100 км и дозвуковые х-35.
В носовой части выделяется чудесная автоматическая пушка А-190 калибра 100 мм. Она имеет большой боезапас и высокую скорострельность.
Работает она по воздушным, надводным и береговым целям, а также для прикрытия морского десанта.
Дальность стрельбы составляет 20 км. Система управления полностью автоматическая, от установки боезаряда до решения, какую цель необходимо уничтожить в первую очередь.
Она может одновременно вести четыре цели, выделяя две наиболее опасные.
Система управления огнём "Пума", выбрав цель на расстоянии 20 км решает, куда поразить корабль, в нос, корму или рубку.
Впервые на кораблях используется боевая система управления "Сигма",
она мозг корвета, обо всём знает и обо всём докладывает, организуя согласованность всех служб.
Самое главное в проекте 20380, так это огромный потенциал модернизации, все последующие корветы будут разительно отличаться друг от друга.
Олег Потопяк "ПересМешниК"
Комментариев нет:
Отправить комментарий